Multicrew Diskussion | Verwaltung & Betrieb eines Capitalships

Ich mache mal den Anfang mit einem Entwurf im Wesentlichen zu den Fragestellungen:

• Wie könnte man Rollen und Aufgaben gestalten?
• Wie könnte man Wünsche und Erwartungen der Multicrew-Spieler mit- und aufeinander abstimmen?

am Beispiel der Orion. Falls irgendwo Quellenangaben gewünscht sind, bitte kurzer Hinweis. Ich war erstmal nur zu faul, die hier mit korrektem Format und Auflistung einzufügen.

Also, nur ein paar Gedanken dazu und wie ich mir vielleicht einen Start vorstellen könnte.

Crew 4-7

Dafür werden Spieler benötigt mit Interesse an

• (Multicrew-Spiel sowieso)
• Führen einen Schiffs, Organisation, Administration
• Navigation/Raumflug
• Interesse an Bergbau-Spielmechanik (Scanning, Mining, Refining)
• Interesse an Industrie, Wirtschaft, Handel (Cargo)
• Interesse an Exploration und Erkundung (Rohstoff-/Erzvorkommen)
• ...

Ansatz:

Alle Spieler im Team sind grundsätzlich gleichberechtigt. Aus dem Besitz und dem Bereitstellen eines Schiffes (als Eigner) folgt insbesondere keine Berechtigung zur Maßregelung anderer Spieler. Der Eigner sollte hingegen das Vorrecht auf die Kapitänsrolle haben, so er selbst mitfährt, kann sie aber auch jederzeit nach eigenem Belieben zur Verfügung stellen. Somit können die Spieler verschiedene Rollen untereinander nach Lust und Laune aufteilen.

Spieler können die Rollen alle oder teilweise, permanent oder auch nur temporär, vielleicht für eine vereinbarte Dauer, besetzen, um dann zum Beispiel paarweise zu tauschen oder als ganzes Team zu rotieren, ganz so, wie es beliebt. Viele Verschiedene Spielarten sind hier denkbar. Im Vordergrund sollte dabei immer die durch real life Aspekte erforderliche Flexibilität des Einzelnen, der gemeinsame Spielspaß und ein gutes Klima im Team stehen. Entscheidungen außerhalb der Rollen sollten daher auch immer Teamentscheidungen sein.

Alle Rollen sind als Offiziersrollen angelegt, orientiert an der Aufstellung von Besatzungen in der heutigen Containerschiffahrt. Mannschaftsgrade bleiben zur Vermeidung unnötiger hierarchischer Abgrenzungen zwischen den Spielern unberücksichtigt. Kapitän/Stellvertreter sollten in geeigneter Weise über alle Aktivitäten eine Art Logbuch führen, so dass ‚Wiedereinsteiger‘, also Teammitglieder, die aufgrund individueller Aspekte eine zeitlang nicht am gemeinsamen Spiel teilnehmen konnten, Zugang zu dem haben, was in ihrer Abwesenheit geschehen ist. Das Logbuch sollte allen Mitspielern gleichermaßen zur Verfügung stehen und eingesehen werden können.

Rollen (angelehnt an Beschreibungen aus dem ‚Schiffahrtsrecht‘ in Wikipedia)

(Anm.: Stichpunkte dienen der Illustration der Rolle ohne Anspruch auf Vollständigkeit)

Kapitän

• verantwortlich für die nautische und administrative Führung des Schiffs/Hausherr.
• Vorgesetzter aller Besatzungsmitglieder, hat für Erhaltung von Ordnung und Sicherheit an Bord zu sorgen
• steht typischerweise im Dienst des Eigners

Leitender Ingenieur (LI)

• verantwortlich für den sicheren und effizienten Betrieb der Maschinenanlagen
• und sämtlicher Hilfsaggregate an Bord
• Chef der eventuellen weiteren technischen Offiziere sowie der Besatzung des Bereichs Maschine.
• im Verteidigungsfall zusätzlich erster Waffenoffizier

(Erster) Nautischer Offizier (NO)

• Navigation (Pilot/Steuermann)
• als Erster Offizier (NEO) Stellvertreter des Kapitäns
• Überwachung der Sicherheitseinrichtungen
• Administration: Organisations-, Planungs- und Ausbildungsaufgaben
• Be- und Entladung (Laderaumaufteilung, Ladezeitplanung, Staufolge)

(Erster) Technischer Offizier (TO)

• Leitung und Überwachung der Maschinenanlagen eines Schiffes
• im Verteidigungsfall zusätzlich zweiter Waffenoffizier

Es kann weitere nautische und technische Offiziere auf der Orion geben. Die (permanente) Maximalbesetzung ist mit max. 7 Teammitgliedern angegeben. Empfehlung dafür: +1 NO und +2 TOs. Die Aufgabenverteilung zwischen den TOs regelt der LI, diejenige zwischen den NOs der Kapitän.

Anm.: Die Bewaffnung ist mit 2 size 5 Turrets angegeben. Sollten diese nicht automatisierbar sein, müssen zwei der o.a. Besatzungsmitglieder im Verteidigungsfall die Steuerung der Turrets übernehmen. In diesem Entwurf wurde diese Aufgabe dem LI/TO zugeordnet.

Technische Positionen (4) im Mining-Betrieb der Orion:

Diese können nach Lust und Laune unter den Spielern aufgeteilt werden. Bei Maximalbesetzung sind daneben auch für die übrigen Mitglieder noch zahlreiche wichtige Aufgaben denkbar (und sicherlich erforderlich). Man denke nur an die Absicherung des eigenen Standortes/Schiffes, die Kommunikation zum Abtransport der geförderten Rohstoffe oder Auswahl/Routenplanung zum nächstgelegenen Verkaufsstandort etc. etc.)

Eine kurze Beschreibung der Positionen im Mining-Betrieb zur Illustration:

Scan Operator

Auf dieser Position arbeitet ein Spieler daran, lukrative Asteroiden ausfindig zu machen. Zu diesem Zweck injiziert er sogenannte RMAPs (Remote Material Analysis Packages) in die Asteroiden. Der Injektions-Prozess erfolgt über spezielle Raketen. Um einen passenden Injektionspunkt zu finden, muss der Operator die Oberfläche des Asteroiden scannen.

Hat er einen passenden Punkt gefunden und den richtigen Winkel berechnet, wird eine Rakete abgeschossen, die der Scan-Operator manuell an diesen Injektionspunkt steuern muss. Das Material, aus dem der Asteroid besteht, der Winkel in dem die Rakete aufschlägt, sowie die Aufschlagsgeschwindigkeit entscheiden darüber, ob eine Injektion erfolgreich war oder nicht. Erfolgreich injizierte RMAPs geben dann Auskunft über die Zusammensetzung des Asteroiden.

Beam-Operator

(Anm. hier wird von einem Beam-Operator ausgegangen, obwohl möglicherweise mehrere Beam-Opratoren erforderlich sein könnten, da die Orion auch über mehrere Mininglaser verfügen soll, die wahrscheinlich nicht zeitgleich von einem Bediener geführt werden können.)

Auf dieser Position sind Spieler für die Steuerung der Mining-Laser verantwortlich. Davon gibt es mehrere, die an Roboterarmen an der Front der Orion befestigt sind und Asteroiden in handliche Stücke zerlegen können. Ähnlich wie wir es von der Prospector kennen, kann ein Beam-Operator die Leistung der Mining-Laser beeinflussen und die Energiezufuhr steuern. Dabei muss man besonders gut auf die Zusammensetzung des Asteroiden achten: Neben den festen Materialien wie Gold, Kupfer usw. sollen nämlich auch Gaseinschlüsse oder flüssige Ressourcen in Asteroiden versteckt sein.

Jagt ein Beam-Operator massenhaft Energie in einen Gaseinschluss, kann das explosive und damit katastrophale Konsequenzen haben. Neben der Überwachung der Energiezufuhr muss aber auch auf seismische Wellen geachtet werden, die beim Bergbauprozess entstehen und ebenfalls zu unerwünschten Kettenreaktionen führen können.

Cargo-Operator

Über eine Konsole auf der Brücke des Schiffes überwacht der Cargo-Operator den sogenannten Eingangsport. Dort befindet sich ein schwerer Brecher, der die aus den Asteroiden herausgelösten Fragmente zerkleinert und sie ins Innere der Orion weiterleitet. Die Gesteinsfragmente, die in den Brecher gelangen, wählt der Cargo-Operator eigenhändig mit einem speziellen Traktorstrahlsystem aus. Dabei kann er die genaue Zusammensetzung des Fragments erkennen und auf diese Weise besonders lukrative Fragmente priorisieren. Für die erfolgreiche Bedienung der Konsole und des Traktorstrahlsystems soll ein gewisses Maß an Geschick nötig sein.

Refinery-Operator

Dieser Spieler bedient die schiffseigene Raffinerie. Dabei wird Roherz in verfeinertes Material umgewandelt, das dann in den Frachtcontainern der Orion gelagert wird. Unerwünschte Elemente wie Staub oder wertloses Gestein können dagegen in den Weltraum hinaus geblasen werden, was im Gegensatz zur aktuellen Bergbaumechanik mit der Prospector erheblich Platz und Zeit spart.

Der Refinery-Operator muss bei seiner Arbeit das Roherz durch eine Reihe verschiedener Aufbereitungsanlagen steuern. Bedienungsfehler im Veredelungsprozess können dabei dazu führen, dass Geräte ausfallen und repariert werden müssen oder der letztendliche Ertrag geringer ausfällt.

Wie kann damit nun eine erste Playsession aussehen?

Dazu mehr in Kürze. Wer aber schon einmal zu zweit oder zu dritt in der Argo Mole unterwegs war, kann es sich vielleicht schon vorstellen.

Hallo zusammen,

bei C.R.A.S.H beschäftigen wir uns nur mit Schiffen und Mechaniken, die jetzt gerade im Spiel sind. Wir versuchen unsere Struktur und Ausbildung immer an den aktuellen Stand anzupassen, das sorgt dafür, dass wir nicht ständig gemachte Konzepte verwerfen müssen, weil es doch anders kommt als gedacht. Dennoch gibt es Konzepte für Mulitcrew-Koordination, die sich jedoch wie gesagt auf den aktuellen Spielstand beschränken, jedoch vermutlich auch in Zukunft skalierbar und anpassbar sind. Grundsätzlich muss bei uns jedes Konzept einen Praxis-Test überstehen. Ich werde mal versuchen, auf ein paar der Fragen zu antworten:

Zitat von CommunityBot

• Wie gestaltet man den Betrieb eines solchen Schiffes?

Aktuell gibt es ja nicht viel, was man tun muss, um ein Schiff "zu betreiben". Reinsetzen, Abheben, Fertig. Dazu dann noch Fuel im Auge behalten. Alles, was in Zukunft noch kommt muss nach und nach in eine Logistik-Struktur ergänzt werden.

• Wie findet man überhaupt die richtigen Leute dafür?

Ich antworte ja hier aus dem Kontext einer großen Orga, deshalb glaube ich nicht, dass meine Antwort hier auf jeden zutrifft. Grundsätzlich habe ich aber auch schon mitbekommen, dass sich Leute mit MC-Schiffen im ingame-Chat koordinieren.

• Werden wir alle irgendwann einen Stellenmarkt für verschiedene Professionen besuchen? aka Job-Börse für Ingenieur, Pilot, etc.?

Kann sein. Das sind aber nicht wirklich Gedanken, die man sich in einer großen Orga macht. Wir versuchen natürlich primär alles selbst zu erledigen, und wenn das nicht geht dann fragen wir eine Partner-Orga.

• Wie & Wo "verwaltet" man als Captain X Crewmitglieder die alle auch ein "Real-Life" haben?

Bei uns ist das nicht die Frage vom Captain. Der führt seine Mission mit der Crew durch, die da ist. Missionen werden orgaweit ausgeschrieben, wer sich anmeldet ist dabei, wer nicht kann eben nicht. Die Angemeldeten werden dann gemäß Qualifikation und Bedarf auf die Stellen verteilt.

• Wie gestaltet/vergibt man dabei Rollen und Aufgaben?

s.o. Nach Bedarf und Qualifikation. Die Qualifikation wird mittels Ausbildung vermittelt und durch Prüfungen bestätigt.

• Wie kann man die Wünsche und Erwartungen aller Multicrew-Spieler mit- und aufeinander abstimmen?

Das ist bei uns nicht wirklich nötig. Wer in der Orga ist, weiß ja, was wir machen. Wir haben ein Portfolio von Missionen, die wir übernehmen. Alles weitere kann von den Membern selbstständig organisert werden (Mining, Erkunden etc.), das zählt dann aber nicht als offizielle Mission.

• Welchen Typ Mensch wünscht/möchte/braucht man eigentlich für solch komplexe Prozesse?

Teamplayer. Spieler, die Spaß daran haben ein Ziel durch Zusammenarbeit, Kommunikation und Organisation zu erreichen.

• Welchen Effekt könnte der Begriff: "Dienstplan" auf die beteiligten Spieler haben?

Das kommt auf die Spieler an. Bei uns läuft das wie gesagt so, dass wer sich anmeldet dabei ist, wer nicht nicht. Da gibt es keinen Plan wann man online sein muss. Die Events finden dann statt, wann die meisten Zeit haben.

• Wird die Persistenz letztendlich die Casual-Spieler ausrotten?

Keine Ahnung, da bin ich überfragt...

• Wie einigt man sich auf gemeinsame Spielziele?

Das kommt wahrscheinlich darauf an, ob man mit seinem Freundeskreis Star Citizen spielt oder mit einer ganzen Orga. Bei der Orga ist das relativ klar, die allermeisten Orgas haben ein Ziel oder möchten bestimmte Spielmechaniken nutzen. Im Freundeskreis würde ich fragen, was denn am meisten Spaß macht und wenn es dann Schnittstellen gibt, dann hat man schon das gemeinsame Spielziel gefunden.

Alles anzeigen

Ich hoffe man kann meinen Antworten was sinnvolles entnehmen.

MfG,

Ronin

Das Thema ist gestern auch auf Spektrum erschienen:

https://robertsspaceindustries.com/spectrum/commu…s-to-multi-crew

Nach entsprechendem Hinweis, oben der link dazu.

Hallo,

eine kleine Umfrage unter den Lesern dieses Threads.

Solange es keine verwertbaren Infos über Multi-Crew-Gameplay mache ich mir

nicht wirklich einen Kopf darum. Alles steht und fällt damit, wie groß letztendlich

eine Crew für Schiff X sein muß. Bei Besatzungen von unter 10 Leuten sehe ich noch kein Problem.

Das läßt sich organisieren und händeln. Problematisch sehe ich die dicken Pötte, aber da habe ich

auch noch keine richtige Vorstellung, wie das funktionieren wird. Wer schon mal mit mehr als 25 Leuten

im Voice-Chat war, weiß das das schnell in die Hose geht. Um für eine vernünftige Kommunikation zu Sorgen,

bedarf es an diversen Voice-Chats die übergreifend moderiert werden. Das vernünftig hin zu bekommen ist nicht ohne.

Welche Leute sich dazu eignen ein Schiff zu führen erkennt eine Gruppe schnell selber,

diese sollten dann den Job bei Bedarf übernehmen. Ich hätte kein Problem die Führung meiner Javelin jemand

anderem zu überlassen, wenn ich weiß er kann es besser. Solange es aber außer Gunnern keine Posten gibt

die man besetzen kann muß man halt abwarten, wie sich das entwickelt.

Wichtig ist halt das jeder Spaß hat und nicht das sich selbsternannte Groß-Admiräle in Szene setzen können.

Das ganze ist ein Spiel und das soll es auch bleiben.

Ich denke das System "Multicrew" ist ein recht problematisches Angehen. Im Endeffekt kann die Crew nur dann das Schiff bespielen, wenn der Eigentümer des Schiffs auch online ist. Widerrum kann der Eigentümer nur das Schiff bespielen, wenn die Crew - oder der Mindestbedarf davon - online ist. Das ist die erste organisatorische Hürde.

Dazu kommt, dass man auch Spieler benötigt, die mit einem auf einer Wellenlänge agieren. Je nach Größe und Komplexität des Schiffes ist es dann auch m.M.n. notwendig feste Positionen zu verteilen. Bei kleineren Schiffen ginge auch ein flexibles System, wo jeder alles kann und ein Change-On-Flight stattfinden kann (Beispiel Connie).
Man wird dedizierte Mechaniker benötigen, die Steuermänner sollten die Grenzen ihres Schiffes sehr gut kennen - zumindest, wenn man davon ausgeht, in einen Kampf verwickelt zu werden oder schwierige Manöver fliegen muss.

Ich persönlich denke, dass die MC-Schiffe mit mehr als 2-3 Leuten an Crew tatsächlich nur effektiv von Clans/Gilden/festen Gruppen effektiv bespielt werden können und auch werden. Was ich pers. aber auch nicht schlecht finde, da man hier doch einiges koordinieren muss und nicht jeder eine z.B. Polaris mit LTI gepledged hat, wo der Verlust nicht ganz so weh tut, als wie wenn du sie dir IG gekauft hast, Versicherung berappen musst. Da wird der Verlust wesentlich schmerzhafter für den virtuellen Geldbeutel werden. Schiffe wie eine Javelin werden denke ich ganz rar sein, da man viel zu viel Crew benötigt ( derzeit ca einen halben Server alleine als Besatzung ). Entscheidend wird sein, inwiefern man mit KI aufstocken kann und welche Positionen die KI übernehmen kann. Daran wird vieles scheitern oder auch dadurch möglich sein. Ich kann mir vorstellen, dass die KI z.B. die Gunner übernimmt, Reparaturen erledigt oder evtl gar - falls vorhanden - den /die gedockten Jäger fliegt. Steuermann, Powermanagement und interstellare Navigation wird m.M.n. dem Spieler vorbehalten sein.